e:Ny1- Komfortabel abgestimmt

Zu einer Testfahrt mit Hondas zweitem Stromer startete „autoBILD“ (Ausgabe 31/2023). Der neue e:Ny1 ziele auf die breite Masse ab. Der japanische Hersteller versuche es weiter mit der markeneigenen Philosophie, nach der vor allem Zuverlässigkeit eine große Rolle spiele.
„Insofern passt der Neue als teilearmer Vollelektriker eigentlich bestens ins Programm. Äußerlich dem hybridisierten HR-V zum Verwechseln ähnlich, sitzt der e:Ny1 auf einer neuen Plattform, die Honda e:N Architecture F nennt. Nichts Abgedrehtes, der Motor ist weiterhin vorn. Vor allem die Steifigkeit will man durch mehr hochfeste Stähle verbessert haben. Unterflur sitzt ein Akku, der mit 61,9 kWh Nettokapazität eine Reichweite von ungefähr 412 Kilometern (WLTP) bringen soll“, erläutert das Magazin.
Auf der Landstraße falle vor allem auf, wie komfortabel sie den e:Ny1 abgestimmt haben. Die Federn seien weich, die Lenkung nicht wirklich direkt, aber alles passt ganz gut zusammen und wirkt soweit harmonisch. „Und langsam fährt das Kompakt-SUV auch nicht: 204 PS und 310 Nm treiben es in 7,6 Sekunden auf 100 km/h, durch Kurven trage die serienmäßige 18-Zoll-Bereifung (225er) mit weniger Untersteuern, als man zunächst glauben würde. Daran hat sicherlich auch das moderate Leergewicht von 1730 Kilogramm einen Anteil. Nur so viel Ballast wie nötig - typisch Honda“, so „autoBILD“.
Innen hätten die Designer noch mal ran gedurft, hätten ein zweigeteiltes Panoramadach entwickelt und das Infotainment umgebaut. Der mittlere Bildschirm messe jetzt 15,1 Zoll. (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, September 2023)

 

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